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現在行政院調查小組與台鐵分進調查卻發生說法不一樣情形：台鐵指稱沒聽到司機員與調度員提到關閉ATP，但行政院調查小組證實有通報，僅一天時間便打臉台鐵。
普悠瑪翻車18死究因
台鐵局長鹿潔身請辭 交通部已准辭
口頭請辭≠請辭 辭成可能「更上一層樓」
駕駛驚悚求救43分鐘 邊開邊修
大里案太慘…司機：關ATP誰敢不報
18人慘死悲劇 揭露台鐵高層官僚之惡
▲普悠瑪事故。（圖／資料照）
台鐵回應，司機員關閉ATP就要立刻報備，才能啟動SOP因應，但政院調查的內容指出，司機員沒符合SOP。交通部政次王國材在立法院備詢，台鐵則召開事故總結記者會。王國材表示，尤姓司機是負責任的駕駛，或許他認為應該更準點。但這些都必須由行政院調查。
但為何檢查員在宜蘭站發現車輛異常卻沒停駛？台鐵局機務處副處長賴隨金表示，司機有要求停靠宜蘭列檢站，檢查員回應當時司機說空調故障不是壓縮機，通過宜蘭後檢 查員認為沒有危及安全，能繼續行駛。
生活中心／ 綜合報導
台鐵日前稱普悠瑪做完6年大保養 ，但立委黃國昌卻說2015年僅完成3年大保養。（編輯：葉立斌）
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普悠瑪出軌事故進入第五天，各界都想找 出真正原因。檢方與台鐵將肇因指向尤姓司機關必ATP以及超速。但台鐵在五天內說法反覆，有新事證才修改說法，只挑對自己有利的說，各界都痛批台鐵公然說謊，意圖將責任推給司機員！台鐵說法的問題在「肇事司機有沒有關閉ATP」、「行控中心知不知道ATP被關閉」、以及車廂有沒有保養與司機員有沒有通報。
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